11月20日，第50万辆小米汽车在位于北京经济技术开发区的小米汽车超级工厂下线。自2024年3月28日首款车型SU7正式发布，小米汽车用602天、不足20个月，刷新了全球新能源车企50万辆下线的最快纪录。
小米集团创始人、董事长兼CEO雷军表示，50万辆下线标志着小米汽车包括研发、制造、销售、交付和服务的完整体系能力得到了充分验证，也标志着小米汽车得到消费者的广泛认可，进入规模化发展的新阶段。雷军透露，2025年全年小米汽车预计将交付超40万辆。
据第三方平台统计，截至今年10月，小米SU7位列2025国内中大型轿车销量第一;小米YU7连续3个月位列中大型SUV销量第一，其中10月登顶国内全品类SUV销量第一。
面对市场积极反响，高度自动化、智能化的小米汽车工厂自投产以来，产能持续加速爬坡。截至目前，小米汽车工厂已完成35次技术改造升级，生产效率大幅提升，向用户交车的时间越来越短。
11月18日，小米集团发布的三季度财报显示，公司该季度交付汽车超10万辆，创单季度历史新高，同比增长173.4%。今年前三季度，小米汽车累计交付量超26万辆，9月、10月连续2个月交付量超4万辆，预计本周将提前完成今年35万辆的交付目标。值得注意的是，三季度，小米汽车业务首次实现单季度盈利，智能电动汽车收入为283亿元。
小米汽车创造的速度纪录，不只是自身成长的见证，更是中国智能新能源汽车产业链集体崛起的缩影。作为京津冀地区智能制造与新能源汽车产业链的“链主”企业，小米汽车的体系化生产带动了一大批上下游企业共同向前发展、向上攀升。
北京海纳川汽车部件股份有限公司董事长李金钢介绍，作为小米汽车在京津冀最大单体供应商，海纳川与小米汽车开启了共同奋斗之路，得益于小米汽车的有力拉动，海纳川京津冀上下游实现产值增量近140亿元。“作为小米汽车产业链成员，我们看到一大批供应商企业在成为中国第一的同时，也成为了全球第一。”小米汽车主要的激光雷达供应商、禾赛科技CEO李一帆说。据悉，小米汽车生产直接带动了超300家零部件企业发展。
雷军表示，下一步，小米汽车将坚持不懈抓安全、抓交付，在保证安全和品质的基础上全力以赴加快生产，并将持续加大科技创新投入，推进核心技术研发以及AI与智能制造的深度融合。“大家对于小米汽车有很多期待，言胜于行，以行践言，我们会用实际行动向大家交出更好的答卷。”雷军说。(记者 孙奇茹) |
