德州晚报全媒体记者 刘璇
“拿证后20多年没敢摸方向盘，跟着‘陪练’上路心里踏实了!”今年63岁的李先生通过汽车陪练解锁了驾驶技能，终于圆了自驾出游的梦想。刚拿证3个月的“95后”小刘同样通过陪练告别了“上路慌”：“在驾校里学的是基础驾驶技能，‘陪练’教的是如何应对实际路况，上了几节课后，上下班通勤再也不会心里发慌了。”如今，无论是拿证多年的“本本族”，还是刚领证的“新手”，都纷纷选择专业陪练破解上路难题，德州驾车陪练市场持续升温。连日来，记者走访多家陪练机构和业内教练了解到，陪练需求已覆盖全年龄段。
破解不同群体的“上路恐惧”
“这两年，陪练需求迅速增长，每周课程都排得满满当当。今年10月更是旺季，既有想熟练驾车后自驾出游的中老年人，也有刚拿证想快速适应路况的年轻人。”有着5年驾车陪练经验的张教练告诉记者，现在咨询报名的学员涵盖各个年龄段，需求呈现多元化特征。而陪练服务的核心价值，正是精准破解不同群体的“上路恐惧”。
据了解，三四十岁的中青年群体是陪驾业务的主要客户，在受访机构学员中占比约30%。“他们中不少人是因为工作变动产生的驾驶需求，例如单位地址更换、通勤距离变长等，导致他们不得不选择驾车出行。”张教练介绍，还有部分家长是为了方便接送孩子，主动寻求陪练服务。这类学员虽有一定基础，但缺乏复杂路况应对经验，通过系统训练后大多能熟练应对日常出行场景。
中老年群体的陪练需求同样旺盛。他们中不少人前些年考取驾照后因工作忙碌、缺乏练习机会，导致技能生疏，加上如今对城市新路况不熟悉，普遍存在“不敢开”的心理。63岁的李先生就是典型代表，2002年拿证后一直未开车，经过张教练系统培训后，现在已能独立开车上路。此外，还有部分女性学员，拿到驾照后因生育、照顾孩子等原因中断驾驶，多年后重拾技能时选择专业陪练，避免了家人陪练时易产生的矛盾。
刚拿证的年轻群体同样有陪练需求。这类人群虽顺利拿证，却缺乏实际路况应对经验，遇上拥堵路段等复杂场景，往往紧张慌乱。“驾校教的是‘怎么开车’，陪练教的是‘怎么安全开车’。”小刘直言，路口避让、跟车把控、应急刹车等实用技能，都是跟教练员学的。“他们的核心诉求，就是快速衔接考试技能与上路能力，避免因经验不足引发事故。”张教练总结道。
陪驾市场正逐步自我规范
随着陪练市场的需求升温，行业逐步迈向“规范运营”，专业标准与自律意识成为核心竞争力。记者走访发现，尽管目前国家层面暂无针对汽车陪练的专属规章制度，但“凭专业资质立足”已成为行业共识，陪练教练们纷纷建立自我规范标准。
目前，越来越多的专业陪练教练持有机动车驾驶员培训教练员证，这一资质成为许多学员衡量其专业度的关键指标。“陪练不是简单地坐在副驾盯安全，而是要系统性传授技能，具备专业的教学资质和经验才能保障服务质量。”张教练介绍。他观察到，如今学员选择陪练时，越来越关注教练是否持有相关资质证书、有无丰富的教学案例，这已成为建立信任的基础。“95后”王教练也表示，专业资质是吸引学员的核心，“如今学员选陪练，首先关注教练是否持有资质证书、有无真实教学案例，这是留住客户的关键因素”。
此前，陪练行业存在的从业者混杂、教学质量参差不齐等问题，正逐步被市场自然净化。不过，采访中记者也了解到，仍有部分从业者仅负责保障行车安全，却不传授实用驾驶技能，收费偏高却缺乏实际教学价值;有些机构以低价为噱头引流，后续再通过“拖延课时”“强制加课”等方式变相牟利，这类现象尚未完全杜绝。
对于消费者而言，选择陪练服务时务必多加甄别。业内人士建议，消费者进行选择时，首先要核实教练是否持有机动车驾驶员培训教练员证;其次，可通过社交媒体平台、生活服务类应用等渠道查看教学视频和学员评价，必要时提出试课要求，直观感受教学专业度;最后，要签订正式服务协议，明确课程内容、训练时长及事故责任划分等关键条款，避免自身权益受损。
精细化服务满足不同群体需求
除了资质规范与专业度，服务精细化也成为消费者选择陪练的核心考量。
服务精细化集中体现在教学的个性化与实用性上。例如，张教练会根据不同年龄段学员的特点定制专属课程：针对年轻新手，重点强化复杂路况应对训练;面向中老年学员，放慢教学节奏、夯实基础操作;对重拾驾驶技能的人群，则侧重攻克倒车入库等薄弱环节。教学内容也不再局限于基本的驾驶操作，会融入更多驾驶安全常识、事故应急处理等实用知识，真正实现“练完即能独立上路”。
如今，汽车陪练已从昔日的“小众需求”，蜕变为覆盖全龄段的“常见需求”。随着行业资质逐步规范、服务日益精细，整个市场正朝着品质化方向稳步前行。对市民而言，选对一家靠谱的陪练机构，不仅能快速提升驾驶技能，更获得了安心上路的底气与受用终身的安全意识。“这笔投资，买的是技术和安心。”不少学员这样总结道。 |
