日前，青岛汽车产业新城交出2025年度成绩单：整车产量45万辆。值得一提的是，新能源车产量达到10.35万辆，同比增长2.1%;新能源车产值达到181亿元，同比增长45%。
这份成绩单的背后，是即墨区在产业链集聚、技术升级与政策赋能等多方面协同发力的结果，标志着该区域汽车产业正向着电动化、智能化方向扎实迈进。
新能源车产量的提升，离不开整车制造企业的强力支撑。目前，即墨区已汇聚一汽解放商用车基地、奇瑞青岛基地、一汽-大众华东基地等四大整车制造基地。2025年，各大车企瞄准智能网联和新能源发展方向，加快绿色转型。
2025年，奇瑞青岛基地年产新能源汽车8.39万辆。
落地青岛以来，奇瑞青岛基地一直将新能源汽车作为主要发力方向，目前在产的4款车型中有2款混动。2025年，奇瑞青岛基地在持续扩大产量的基础上，扩建原有冲压车间并新建KD生产车间。目前，新建KD车间和冲压车间二期全部投产。另外，奇瑞汽车在港交所挂牌上市，成为驱动即墨区汽车产业换道的强劲动力。
2025年，一汽解放青岛工厂生产新能源车1.96万辆，新能源车产量、产值分别提升125%和209%。
自2021年起，一汽解放商用车基地就发力新能源板块，围绕纯电、混动两大技术路线，加速完善产品布局。2025年，基地重点推进一汽解放微卡商用车项目建设，通过改造联合车间，新建微卡焊装车间，改造现有涂装车间、总装车间，实现燃油与新能源车型柔性化共线生产。项目达产后，预计年可生产微型卡车10万辆，其中，首期建设满足年产5万辆整车生产需求。
一汽-大众华东基地是目前即墨区唯一没有新能源车型量产的整车制造企业，为打造新的增长点，基地全力推进新车型改造项目，对原有车型进行智能化改造。
过去的一年，一汽-大众华东基地迎来全新车型首车下线，SUV新车型项目落户，混动电池包项目落地投产并实现出口，实现了即墨区在新能源汽车电机、电控、电池“三电”核心部件领域的新突破。
在产业配套方面，2025年，一汽智能锻造及精密制造项目取得重大进展，国内最大吨位的16800吨自动锻压线正式启用，为高端零部件制造注入硬核科技。项目占地约300亩，计划总投资55亿元，建设集研发、制造、精加工、销售于一体的新基地。项目全部达产后，预计年产值约40亿元。
下一步，即墨区将依托既有的整车制造优势，持续深化与整车企业集团合作，推进传统车企向智能网联新能源方向跨越，加快向高度智能化的新能源汽车转型。
(王涛) |
