据外媒报道，兰博基尼于2023年首次亮相的全新车型Lanzador，将不再以纯电动形式研发，转而以插电混动版本推出。
兰博基尼首席执行官Stephan Winkelmann透露，该公司已于2025年底秘密叫停Lanzador纯电项目，原因是其目标市场对纯电动车的“接受度曲线趋于平缓”，甚至近乎为零。
兰博基尼将Lanzador定位为高离地间隙的2+2座超级GT跑车，原计划2028年上市，后推迟至2029年。
Stephan Winkelmann表示：“在市场与客户群体尚未准备就绪时，重金投入纯电车型研发，会是一项昂贵的嗜好，对股东、客户、员工及其家庭在财务上都不负责任。”
兰博基尼在官方声明中确认了产品战略调整，并表示原定于2030年前推出的纯电动版Urus SUV也已取消规划。
取而代之的是，新一代Urus将于2029年以插电混动形式上市，兰博基尼规划中的第四款车型也将以插电混动版本首发。目前尚不清楚第四款车型是否仍会沿用Lanzador名称。
兰博基尼在声明中称：“从技术角度看，兰博基尼已完全具备纯电动化能力，但该细分市场的成熟度尚未跟上这一转型节奏。”
兰博基尼已于2024年底推出Urus插电混动版，旗下另外两款跑车Temerario和Revuelto目前仅提供插电混动版本。
主导品牌混动战略的兰博基尼首席技术官Rouven Mohr，将于3月1日出任奥迪首席技术官。
兰博基尼这一决定，与竞争对手法拉利及其他超豪华品牌路线相悖。法拉利计划于今年10月开始交付首款纯电动车Luce，已聘请前苹果设计师Jony Ive与Marc Newson创立的设计公司LoveFrom打造内饰与交互界面，并计划于5月公布外观设计。同为大众集团旗下品牌的宾利，计划在2026年晚些时候发布首款纯电动车。
劳斯莱斯已于2023年推出首款纯电车型Spectre，并于2025年推出高性能版本。 |
