大众报业记者 刘 磊
孙渤海 伊巍
“我在西伯利亚看见了咱们中国的黄牌大货车!”近日，一段越野博主在西伯利亚腹地偶遇鲁C牌照大货车的视频，在国内社交平台“火出圈”。镜头里，西伯利亚的冰原公路上，寒风卷着积雪呼啸而过，一辆“鲁C”大货车稳稳前行，像一枚滚烫的中国印记，打动了无数国人。
3月6日，记者辗转联系上这位货车司机时，今年30岁的河南汉子任贵锋，正开着这辆“网红货车”，奔波在距离祖国2500多公里的返程路上。
“真没想到，就是正常跑活儿，居然被拍下来火了。”电话那头，任贵锋的声音带着长途奔波的些许沙哑，却藏不住一丝欣喜，“在那么远的异国他乡，能被同胞认出来、拍下来，那种亲切感，没法形容，心里挺激动的。”
手握方向盘8年，任贵锋以前的足迹大多留在国内的公路上。直到近两年，中俄跨境运输越来越火热，他也果断切换“新赛道”，一头扎进这条横跨两国的运输线。
任贵锋不懂外语，翻来覆去就会说四五个简单的俄语单词，无非是日常问候，或是“装卸货”这样的实用表达。可语言的障碍，从来挡不住人与人之间的善意流淌。“好多俄罗斯朋友，都会用中文跟我说‘你好’‘朋友’，有时候还会蹦出几句搞笑的中国口头禅，跟咱们中国小学生随口说‘Hello’一样自然。”任贵锋笑着说，语气里满是暖意，“真遇到复杂事儿，就掏出手机用翻译软件，你一句我一句慢慢聊，远没有想象中那么难。”
冰原之上，最动人的莫过于陌生人间的相互援手，这也是任贵锋跑跨境运输以来最难忘的经历。前几天，他在路上碰到一辆俄罗斯车辆不小心滑进沟里，他没有丝毫犹豫，立刻停车，掏出车上的绳索主动帮忙拖拽;去年12月，他自己的车在停车区打滑，怎么也起步不了，也是几位俄罗斯司机主动上前，一起帮忙把车拉了出来。“跑长途经常会遇到这种情况，看见了就搭把手，相互帮忙是应该的。”他说得轻描淡写，却道出了冰原之上，中外司机心照不宣的“互助暗号”，简单又温暖。
这两年的春节，任贵锋都是在俄罗斯过的。今年除夕夜，没有家人的相伴，没有丰盛的年夜饭，他就买了一包速冻饺子，用车上的电锅慢慢煮熟，一边吃，一边给家里打去拜年电话，隔着屏幕，把思念和祝福送到亲人身边。虽说可观的收入能让家人过得更舒心，家人的理解也能慰藉他的奔波之苦，但跨境运输的不易，只有他自己最清楚：有零下几十度的严寒要克服，也有长途奔波的辛苦要适应。
“我车上拉着的是‘中国制造’，跑的是‘一带一路’的大道，再苦再累，也得把腰杆挺直了。”任贵锋说，“等这趟跑完，回到淄博，我第一件事就去吃顿烧烤，好好犒劳下自己。虽然到淄博工作时间不长，但这里的热情好客，让我觉得心里特别温暖。”
任贵锋所属的淄博元青汽车销售有限公司负责人信园园，说起公司的跨境运输业务，底气满满：“我们主要做TIR(国际公路运输)，现在有13辆货车，专门把全国各地客户的服装鞋帽、电子产品、高档水果等货物，稳稳地送到俄罗斯和白俄罗斯。今年，我们计划再新增20台新车，扩运力、拓线路，好好接住越来越旺的市场需求，把更多山东好品、中国制造送出国门。”
冰原之上，“鲁C”大货车驰骋西伯利亚，车轮滚滚向前，跑出的是跨境运输的火热活力，也是普通人最动人的奋斗故事。 |
