本报记者 侯林
3分钟完成一次换电，每辆车每个月可降低运营成本1万元……6月底，山东晶科绿色链动产业发展有限公司(以下简称晶科绿链)意向订购50辆新能源重卡。这是晶科绿链继2022年10月首次布局203台新能源重卡后，企业绿色运力的再度扩容升级，推动淄川区绿色运输再次跑出“加速度”。
“新能源纯电重卡每行驶1公里，用电成本较燃油车油耗成本节省1元，按照一年10万公里计算，每辆车一年节省10万元。此外，维修保养成本也大幅降低。”7月1日，晶科绿链总经理陈业东接受采访时，为记者算了一笔实在账。
今年以来，面对本地货运市场需求下滑、行业整体运价持续走低的双重压力，晶科绿链的营收依然保持10%的同比增长。晶科绿链实施绿色转型三年多来，新能源重卡已然成为企业降本增效的“利器”。
“现在，我们每天有150多辆新能源纯电重卡在路上行驶。”作为晶科绿链旗下的运输企业，淄博晶凯运输有限公司总经理吕心珂表示，在重污染天气应急管控期间，很多国六标准以下的车辆受限禁行，但他们的新能源重卡却可以正常通行，这为企业赢得了运力优势。今年，企业合作客户数量实现大幅增长。
随着传统燃油重卡运输盈利空间不断收窄，运输行业绿色转型已是大势所趋，新能源重卡的优势也越发凸显。为保障新能源重卡能够高效运转，2022年底，晶科绿链在全市建成4座智能重卡换电站，并在潍坊等周边城市建成3座智能重卡换电站。充换电站采用“快充为主、换电为辅”的模式，构建起完善的补能网络，可充分满足现有和新增运力的快速补能需求。
目前，晶科绿链已打通从淄博—邹平—潍坊港—莱州地区沿线的新能源运输干线，形成了260公里单程绿色物流运输通道，让短途运输踏“绿”而行。围绕新能源运输，晶科绿链逐步建立起大宗货物运输、绿电零碳运输、电池银行与充换电站投资运营、智慧物流平台、新能源汽车销售与维保售后等业务板块，成为全市绿色低碳物流企业的示范标杆。
“今年，我们将持续聚焦绿色运输主业，以规模化运力和低成本优势、高品质服务、智能化运营为核心，抢抓新能源物流行业发展红利，持续扩大市场占有率。”陈业东表示，针对新能源重卡购车门槛高、充电难、运营难等问题，晶科绿链还将积极与新能源动力电池企业、重卡主机厂、配件企业展开密切合作，搭建更多新能源公路运输的新场景，助力区域物流行业向绿色低碳转型升级。 |
