11月1日，多家造车新势力集中公布2026年10月交付成绩单，原本被行业寄予厚望的“银十”并未迎来预期中的热销行情，反而呈现出超预期低迷的态势。根据乘联分会的预估数据，10月国内乘用车零售销量同比下降近30%，延续了此前9月的下滑走势，持续多年的“金九银十”传统汽车销售旺季在今年彻底失灵，旺季不旺的特征表现得十分突出。在整体大盘走弱的背景下，新势力车企阵营的分化态势进一步加剧，不同品牌之间的交付表现差距明显，头部梯队的座次也随之出现了新的变动。
头部梯队格局重塑 多品牌实现销量突破
零跑汽车在10月交出了106127辆的全球交付成绩，同比增长51%，连续第四个月实现单月交付突破10万辆，稳居新势力品牌第一梯队位置。截至10月底，零跑全球累计交付量已接近200万台，第200万台整车即将于11月正式下线，成为国内新势力车企中首个稳定站稳月销10万量级的品牌。零跑今年设定的全年销量目标为100万辆，截至10月底目标完成率已接近八成，按照当前进度，11月和12月的月均交付量达到11.37万辆以上即可完成全年目标，相比10月的交付水平仅需提升约7%，是除极氪之外少数仍有机会兑现年度销量目标的新势力车企。
小鹏集团10月共交付新车50237辆，环比增长21.77%，同比增长19.57%，创下品牌单月交付量的历史新高，其中海外市场交付13326辆，同比增长166%，同样刷新了海外市场单月交付的最高纪录。前十月小鹏累计交付334604辆，同比下滑5.8%，但降幅较前九月收窄了3.4个百分点，整体回升态势明确。小米汽车10月官方交付口径为“50000+”辆，这也是品牌首次站上5万辆月销台阶，此前8月交付3万余辆、9月交付4万余辆，连续三个月实现阶梯式攀升，新推出的澎程增程系列首月就扛起了增量，补齐了小米此前仅靠纯电车型支撑的产品线短板，不少车型的交付周期大幅缩短，部分配置甚至可以实现当天提车。
广汽昊铂埃安BU10月交付量达到42357辆，同比增长56.79%，环比增长19.33%，单月交付排名升至新势力第四位，直接超越了蔚来、鸿蒙智行和理想三家品牌，成为国央企培育的新势力品牌中表现最为亮眼的代表。该品牌已经实现连续8个月逆势正增长，在整体车市低迷的环境下展现出极强的市场韧性，稳稳守住了广汽新能源板块的基本盘。
部分品牌交付承压 同环比双降成普遍现象
与头部品牌的亮眼表现形成鲜明对比的是，多个此前处于第一梯队的新势力品牌在10月遭遇了明显的交付滑坡。鸿蒙智行全系10月共计交付33537辆，同比下滑50.84%，几乎接近腰斩，同时实现连续第五个月同比下滑、连续第四个月环比下滑，同环比双降的态势已经持续了较长时间。作为鸿蒙智行的基本盘，问界单月交付22105辆，同比下滑54.69%，其余享界、尊界、尚界等新推出的“界”系列车型带来的增量，暂时还没能填补主力车型销量失速留下的缺口。去年10月鸿蒙智行整体销量达到68216辆，仅问界单品牌就交付了40619辆，今年10月“五界”全系的总交付量，还不到去年问界单品牌同期销量的85%。
阿维塔10月交付7056辆，环比下降约13.8%，同比下降约47.7%，销量表现同样近乎腰斩，在多数品牌环比回升的10月市场中，成为少数几个环比继续下滑的品牌之一。蔚来公司10月共交付新车34246辆，同比下降15.23%，环比下降8.45%，同样出现了同环比双降的情况。拆分品牌数据来看，蔚来主品牌在去年三代ES8上市后的高基数基础上，仍然维持了5.7%的同比增长，高端市场份额进一步巩固，交付下滑的压力主要集中在子品牌乐道，乐道当月交付8383辆，距离月销过万的目标仍有一定差距，乐道能否稳住月销过万的稳态表现，已经成为蔚来公司后续能否继续保持高速增长的关键变量。
理想汽车10月交付29025辆，同比下降8.63%，环比下降8.78%，年内累计交付量的同比数据持续处于负增长区间。10月整月理想汽车处于老款车型清库阶段，新一代理想MEGA单月交付超过3000辆，连续两个月位列50万以上MPV市场销量第一，刚刚上市的2026款理想i6搭载连山电池、马赫M100芯片以及二十余项智能与配置升级，72小时订单量大幅超越去年上市同期水平，有望在后续带来新的增量。据行业媒体报道，理想汽车已经决定淡化具身智能概念，将更多资源进一步聚焦汽车主业，同时调整旗舰产品策略，寻求开拓欧洲市场的新机会。
年度目标完成情况分化 后续市场走势待观察
随着10月结束，2026年的时间进度条已经走完六分之五，各家新势力车企的年度销量目标完成情况也随之浮出水面。极氪品牌10月交付32483辆，同比增长51.63%，环比下滑12.72%，1至10月累计交付320887辆，同比增长94.4%，按照此前吉利汽车公告披露的30万辆年销量目标计算，极氪的目标完成率已经达到约107%，成为所有新势力车企中唯一一家提前锁定全年销量目标的品牌。除了极氪之外，仅有零跑汽车尚存兑现全年销量目标的可能性，其余多数新势力车企的年度目标都已经难以在本年度内顺利达成。
深蓝汽车10月交付32602辆，同比下降11.39%，环比增长8.01%，月销再次突破3万辆;极狐汽车10月销量26325台，同比增长12.56%，环比增长约22.3%;岚图10月交付13030辆，环比基本持平，1至10月累计交付128511辆，同比增长13%，尾部新势力品牌的表现同样出现明显分化。
针对后续车市的整体走势，行业预测2026年全年车市将呈现超预期低迷的状态，2027年国内车市有望探底回暖，零售增长区间预计在0%至5%之间，均值约为2%。年底即将到期的以旧换新及购置税相关政策，将直接影响年末最后两个月的市场释放节奏，最终决定各家车企在全年销量榜单上的座次排名。哪些品牌能抓住最后两个月的政策窗口实现交付反弹，哪些品牌会继续延续当前的下滑态势，仍有待后续市场数据给出答案。 |
