本报北海讯(通讯员 岳锦华盖威海报道)近日，随着“高信通达”轮靠泊山东港口滨州港4#5#散货泊位，一场氧化铝创新装船作业模式有序展开——港区首次将氧化铝散改集翻箱作业与港口自主研发的“氧化铝地刺式割包平台”相结合，大幅提升作业效率，圆满完成装船任务。
“专用割包平台从设计图纸到现场制作，都是我们自主完成的。平台应用后，单钩作业时间从16分钟压缩至8分钟，作业效率提升100%，单班次可节省人力2名。”山东港口滨州港机械队队长韩志鑫说。
今年以来，为提高氧化铝作业效率与质量，山东港口滨州港以“客户利益”为先导，协同氧化铝客户、货代公司及终端工厂，积极打造氧化铝转运的新物流业态，利用散货码头自身作业优势，实现门机直接翻转集装箱，平均作业效率较人工割包作业提升100%。同时，港口市场人员全程协助客户解决箱源、车队、工厂对接等难题，将分散业务环节串联成高效作业链条，有效减少运输过程中的货物倒运环节，加快氧化铝转运效率，控制综合物流成本，实现货、港、航多方共赢。
“氧化铝装船作业新模式具备低成本、环保、效率高三大优势，本次作业单船节省人工成本2.4万元，并减少了粉尘排放，船舶在港时间缩短12%。”山东港口滨州港调度指挥中心主任冯传朋说。 |
