记者 张建
近日，泮河大街北侧，长城国际商贸城充电站内一片忙碌。20个充电桩前，货运小型电动汽车、新能源出租车、新能源私家车有序停放，充电枪指示灯规律闪烁。泰安市国信特来电新能源有限公司相关负责人看了看表——11时至14时的充电高峰如期而至。“这里日均服务车辆150辆次，是一处‘能量补给站’。”他笑着说。
截至2025年11月底，像这样的公共充电站，全市已建成1125座，充电枪总数超过4.7万个，有效缓解了“充电焦虑”。
●城区5分钟、乡镇全覆盖，充电网络“无缝衔接”
智能化更高，驾驶体验更好……目前，新能源汽车市场占有率不断提高。“充电是否方便，充电是否安全，直接影响市民购车选择。”泰安市国信特来电新能源有限公司董事长李元征介绍，该公司在全市运营着900多台充电设备，按照居住区、办公区、商业中心、工业中心、休闲中心的“两区三中心”布局，城区率先实现既定目标，并逐步向县(市、区)、乡镇延伸。
针对城乡差异，我市推出差异化布局策略：在居民区推广时，以智能有序慢充为主、应急快充为辅，保障电网安全;在高速公路与城乡公共区域，则构建快充为主、慢充为辅的格局。目前，中心城区建成公共充电站509座、充电枪3192个，“5分钟充电服务圈”基本成形。
配电容量不足、管理协调难、安装空间有限……老旧小区充电难，曾是不少车主的“心头病”。对此，我市积极推广“统建统服”模式，结合非直供电小区改造，已在灵芝社区、岱岳花园等16个老旧社区，建成140个7千瓦交流充电桩，服务车辆超3000辆。“单桩月均充电约50次，充电量300千瓦时，既补了短板，又成了样板。”项目负责人介绍，目前这些充电桩运行平稳。
“与此同时，我们实施了乡镇直流充电站全覆盖项目，56台120千瓦双枪大功率充电设备布局在乡镇公共场所、重点村落及国省道交通枢纽。”市发展改革委电力科副科长朱建华介绍，目前全市68个乡镇累计建成公共充电站377座、充电枪1916个，实现公共充电站全覆盖。“以前下乡总担心电量不够，现在一路都有快充站，踏实多了。”经常跑乡镇的网约车司机李师傅说。
●光储充一体化，充电站智能又高效
在城乡充电网络不断完善的同时，充电技术的迭代升级和智能化探索也在同步推进。泰开园区内的全直流光储超充站展现着“未来感”。光伏板吸收阳光后，转化为直流电直接输入车辆电池。
这套融合光伏、储能、充电桩等装置的源网荷储充放智慧微电网，由电能路由器智能调度。
“直流发电、直流使用，转换环节少、损耗低，充电效率提升约10%。”泰开直流充电桩产品经理孙长红表示，充电枪具备双向充放电功能，还可实现车辆电池向电网反向送电。
类似绿电就地消纳的充电设施已投入应用。在泰安站南区停车场，30个充电车位采用“光伏+储能+充电桩”模式，年消纳绿电14.69万千瓦时，减碳146.67吨。
●报装“一次办好”，织密充电网支撑绿色出行
从绿色便捷的公共充电站，到个人充电桩的便捷报装，充电便利已渗透至日常出行的各个场景。市民刘女士最近购入一辆新能源汽车，她说：“车位安装充电桩的过程出乎意料的简单，通过‘网上国网’App提交材料后，供电公司很快就会上门装表。”
这得益于我市推出的新能源汽车充电桩报装“一件事”改革。“我们相继出台了一系列政策措施，新建小区100%建设充电基础设施或预留安装条件;简化居民报装程序，压缩安桩时限。”朱建华介绍，我市免予提供物业、村、社区登记证明等3项材料，在全省率先推行电动汽车拥有证明在线核验。
正是这些实实在在的便民举措，降低了安桩门槛，让车主安得省心、用得方便。需求端的便利拉动了供给端的快速增长。“十四五”以来，我市充电站数量较“十三五”末增长807.26%，全市电动汽车保有量超8.8万辆，车桩比达1.87：1，有效缓解了“充电焦虑”。
从城区“5分钟充电服务圈”、乡镇全覆盖，到老旧小区改造样板、光储充智慧电站，再到报装服务“一次办好”，一张贯通城乡、智能绿色的充电网络，正成为泰安绿色出行与低碳发展的有力支撑。 |
