本报济宁讯(全媒体记者 肖珊)5月23日至24日，“一条大河”融媒直播第二季“通江达海”先后走进济宁港航龙拱港、融汇数易平台运营中心、济宁市港航事业发展中心“济港通”调度中心，看数字技术如何让古老的运河焕发新生。
清晨时分，龙拱港自动化集装箱码头已是一派繁忙。几艘货轮停靠在泊位，自动化轨道吊精准起吊运转，无人集卡沿着既定路线穿梭于岸桥与堆场之间，铁路专用线上列车与港口作业高效协同。
从观景平台望去，港口繁忙高效的作业场景却看不到密集的作业人员。走进控制中心，记者看到一名监管员可操纵16台无人集卡的运行。另一边，一名场桥司机正远程操作多台轨道吊精准作业。作为全国内河首个全流程自动化集装箱港口，龙拱港深度融合5G、人工智能、数字孪生等前沿技术，构建智慧港口新模式，实现了装卸效率提升80%、人员配置减少60%的跨越式突破，2分钟即可完成一个集装箱的装卸作业。
步入调度中心，电子大屏上正实时显示泊位、堆场、铁路货场情况;实时数据不断刷新。“2025年集装箱吞吐量突破38万标箱，较2024年提升69%。”龙拱港综合管理部王天驰指着屏幕上的实时数据告诉记者，2026年至今，龙拱港集装箱吞吐量成功突破20万标箱，同比增幅达90.48%，港口运营质效再创新高。
科技赋能让港口尽显“智慧”，“多式联运”则让龙拱港迸发活力。9公里的铁路专用线，打通了国家铁路主干网“新兖铁路”和京杭运河的节点，实现了集装箱铁路班列可直接驶入港区堆场，构建了无缝衔接的“公铁水”多式联运立体通道。当前，龙拱港已开通内河集装箱航线近30条，服务直达长江沿线、淮河沿岸等国内14个省份的51个主要港口和城市。此外，港口稳定运营至越南、泰国等“一带一路”国家的近洋航线，并为“济宁制造”量身定制“铁海联运”专列。
物流畅达，是济宁港航“通江达海”的第一步。如何将分散在港口、航运、物流、金融、贸易等环节的“数据孤岛”打通，让大宗商品交易更“智慧”?全省内河首家供应链平台“融汇数易”，正以一场深刻的“数字蝶变”回答这一问题。
走进融汇数易平台运营中心，只见巨幅屏幕上，物流订单、船舶轨迹、贸易数据正在实时流转、交织跳动。
“在多式联运场景中，平台打破传统物流壁垒，通过智能调度算法和物联网设备，实现车、船、货、集装箱智能匹配和‘一单制’‘一箱制’全程可视化服务，优化业务流程，提高内河航运的运营效率和服务质量。”工作人员向记者介绍，目前平台已经实现了从货物发运到交付的全流程数字化管控，客户平均综合成本降低了15%以上。
不仅在港口和物流环节，“智变”浪潮延伸至航道升级。如今，京杭大运河济宁段正告别“凭经验航行、靠人工调度”的传统模式，迎来数字赋能的深刻蝶变。
走进济宁市港航事业发展中心“济港通”调度中心，记者看到巨大的电子屏上实时显示着船舶位置、航道状况等数据。水位异常，自动预警;船舶拥堵，一键调度。数智化变革下，“黄金水道”变得“耳更聪、目更明”。
据悉，济宁市港航事业发展中心创新打造了全国内河一流的“济港通”平台，实现调度指挥“一图覆盖”、港航动态“一触可视”、信息服务“一网运行”。“济港通”平台通过沿运河敷设406千米光纤传输网络，新建北斗、雷达、航标遥测、水位采集、视频监控等350余套感知传输设备，建设运行183公里数字化航道，实现航道、港口、船闸、船舶全程可视化动态管理，形成全省内河第一张水陆融合电子航道图。
“基于这些信息化基础设施，我们中心配套研发了33套软件系统，打造了集视频智能感知、数据综合分析、船舶通航服务、水运物流服务等功能于一体的济宁智慧港航管理与服务体系，实现92项业务‘一网通办’，为水运企业和广大船员提供了一站式信息服务。”济宁市港航事业发展中心调度监测部冯秀川介绍，借助智慧系统的落地应用，中心通过数字化手段赋能港航物流发展，用智慧化建设护航济宁内河航运安全高效、绿色畅通。 |
