记者 刘飞跃 报道
本报济南6月17日讯 今天上午，“潮涌清河·航聚未来”小清河航运推介会在济南举行，全方位展示小清河“河海联运、通江达海”独特优势，小清河航运迈入高效运营新阶段。
记者从推介会上获悉，为助力小清河航运发展，《加快内河航运高质量发展奖补政策实施方案(2023-2026年)》、《济南市培育小清河航运市场奖补政策实施方案》等省市两级政策打出奖补“组合拳”：省级船舶运营按装卸量双向补贴，每装卸1吨奖励5元;船舶通行费、过闸费实施全额奖补;船舶建造按吨位阶梯式补贴，省级对1000吨级船舶建造补60万元/艘、2000吨级补80万元/艘，新能源船舶最高补96万元/艘。
根据上述奖补政策，航线运营向内陆港倾斜，沿海港口至济南港、淄博港、滨州港航次补贴分别达4万元、3万元、2万元，新能源船舶最高可享4.8万元;集装箱运输按25元/标箱给予重箱补贴。市级对稳定运营船舶最高奖补60万元/年，集装箱运输按25元/标箱给予重箱补贴。
济南市城乡交通运输局航空和水运处工作人员张鲁飞告诉记者：“按照单船每年300航次、每航次20标准箱测算，单船每年可获省补贴1335万元、市补贴75万元，合计1410万元。这一‘真金白银’的支持，将显著提升企业盈利能力，助力行业优化运输结构、拓展运输网络。”
“相对于铁路和公路，水运的优势是运价非常低。内河航运市场培育需要周期，从目前运行情况来看，小清河水运还不能‘门到门’。政府出台航道通行费、装卸费、船舶建造等补贴政策，能够有效降低企业运输成本。”山东省交通规划设计院集团有限公司水运院副院长杨尊伟说。
小清河发源于济南，途经滨州、淄博、东营、潍坊，汇入渤海，是我省唯一可实现河海联运的“黄金水道”。经评估，小清河河海联运尤其是河海直达运输通道打通后，水路运输距离(约230公里)较陆路运输距离(约310公里)缩短约26%，大宗原材料通过水路运输可带来巨大的运输费用节约效益。
作为一家主要以重型装备研发、制造为主的国家级高新技术企业，山东丰汇设备技术有限公司尝到了水运的“甜头”。
该公司先后为海南东方港和浙江温州港分别定制了1000吨和1200吨的港口桅杆起重机各一台，通过小清河的水运航道运往目的港。“重型装备存在物流运输的难题，小清河航运为企业物流提供了更好的解决方案，较陆路运输能够节省20%的物流成本。”山东丰汇设备技术有限公司副总经理季坤鹏表示。 |
