本报讯(YMG全媒体记者 杨春娜 通讯员 常文浩 刘晶晶 摄影报道)近日，烟台南站及动车运用所接连迎来建设节点：跨S208省道连续梁合龙，宿舍楼主体封顶。
8月25日凌晨，随着最后一方混凝土完成精准浇筑，由中铁上海工程局承建的烟台南站及动车运用所跨S208省道(40+64+40)米连续梁顺利合龙，这是项目全线唯一一座悬臂现浇连续梁。
此次连续梁合龙，为后续工序高效推进、项目按期竣工通车筑牢基础。据悉，该连续梁上跨S208省道，梁体全长145.5米，线路与S208省道交叉角度为104°12'，与既有青荣城际铁路并行。该连续梁主跨64米，39号、40号两座主墩分别设置于省道两侧，省道路面宽度约24米。这一联连续梁是整个项目管段内的控制性工程，梁型为单箱单室变高度变截面箱梁，采用挂篮悬臂浇筑法施工。中跨合龙段施工是整个箱梁施工的关键环节，面临施工组织难度大、安全风险高等挑战。
为保障连续梁高质量、零差错合龙，项目技术团队提前细化专项施工方案，反复组织技术交底、安全培训与应急演练，对钢筋绑扎、模板安装、混凝土配比、浇筑振捣、养护保温等全流程工序实施标准化管控。针对合龙段施工对温度、沉降、线形精度的严苛要求，团队优选低温窗口期开展合龙作业，精准把控混凝土浇筑速度和振捣密实度，严格监测梁体线形、应力及沉降变化，有效规避温差裂缝、线形偏差等施工风险，实现梁体精准对接、顺利合龙，各项施工指标均符合规范及设计标准。
8月28日，中铁上海工程局潍烟铁路YTNSG-2标烟台南动车运用所宿舍楼主体结构顺利封顶。
本次封顶的宿舍楼为动车运用所生产生活配套用房，建成后将为运维值守人员提供住宿后勤保障，是保障动车运用所安全稳定运营的重要配套工程。该宿舍楼采用钢筋混凝土框架结构，地处半填半挖抗震不利地段，地质条件复杂，对地基处理、主体施工精度、安全管控均提出较高建设要求。
自开工建设以来，项目部统筹安全、质量、进度多重目标，优化施工组织方案，落实BIM(建筑信息模型)技术应用，强化全过程技术交底。面对多工作面交叉作业、现场场地受限等难题，项目部科学调配人、材、机各类资源，推行分区流水作业模式，从严把控桩基施工、模板支架搭设、钢筋绑扎、混凝土浇筑等关键工序，常态化开展安全隐患排查，严格落实各环节质量检验制度，高效推进各单体工程建设。截至目前，动车运用所区域房建主体工程已完成41734平方米，完成率74%。
烟台南动车运用所是潍烟铁路重要的运维保障基地，六线检查库、宿舍楼均为其重要配套工程。其中，六线检查库被誉为动车组的“高铁4S店”，内设6条检查库线，承担动车组检修、保养任务。项目建成后，将大幅增加烟台南站始发、终到列车数量，为群众高铁出行提供更多选择。
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