本报记者 王浩奇
本报通讯员 张 明
“充得快还便宜，再也不用为了充电兜圈子了。”12月6日中午，汶上县郭仓镇郭仓村，郭永军一家趁周末从济南回老家看望父母，离家200米新建的一处新能源汽车充电站给了他意外惊喜。
“从济南开到老家要耗去一半电量，必须充一次电才能安心返程。之前充电，至少要开到5公里外的县城附近，一来一回加上充电，就要小半天。”郭永军的烦恼并非个例。据了解，汶上县新能源汽车渗透率达53.9%，而公共充电桩只有663台，车桩比高达28.2：1。同时，县内现有商业充电站主要分布在人员集中的城中心区域，充电网络覆盖不均衡，“充电难”痛点愈发凸显。
“今年，我们争取到国家充换电设施补短板试点，为破解难题找到突破口。”汶上县财政局副局长李继朋介绍，作为试点工作牵头部门，汶上县财政局联合发改、乡(镇、街道)和国企，紧盯城乡接合部、乡(镇、街道)、村庄及产业园区等商业充电站没有进驻的“真空地带”，精准布局充换电设施。“商业充电站是哪里赚钱去哪里，我们是哪里有需求建到哪里，让为绿色出行赋能的电流‘逆流’到盈利空间小的偏远地区。”
12月6日上午，汶上城区东北方向的城乡接合部，一处新建的光伏充电站刚刚落成运营就“位无虚席”。货运司机高文朋从一墙之隔的幸福公馆小区走来，准备拔电出车。“充电站就建在我家隔壁，不到1小时就充满了，单价要比之前充的低1元多。”
“周边4个小区，人口约1.6万人，对公共充电站有着迫切需求。”项目负责人荣中报介绍，光伏板晴天时一天发电约220度，可为整个充电站日用电量贡献约20%电能，实现了以绿电服务绿色出行。整合各项优惠政策后，新建充电站的服务费最低可至0.19元/度。”
“既要补短板，还要提高功率利用率，我们必须把点选精，把钱花在刀刃上。”汶上县财政局党组书记、局长冯成利表示，他们将充分考量城乡差异、人口分布、交通枢纽等因素，构建“县城—乡镇—农村”三级服务网络。按照试点工作实施方案，2025年—2027年，汶上县计划新建38座充电站，布局421台标准充电站，总功率超3.8万千瓦。目前已建成103台充电桩，超出今年任务目标的11.3%。 |
