晨曦微露，泉城街头已是车流如织。数以万计的出租车司机穿梭于大街小巷，他们是市民出行“最后一公里”的守护者，更是展现泉城形象的“流动窗口”。然而，“喝水难、热饭难、如厕难、歇脚难”长期困扰着这群城市“摆渡人”，如何让这些为城市奔波的劳动者感受到家的温暖?济南以扎实的工作举措给出了答案。
精准施策 破解急难愁盼“关键事”
“司机的需求在哪里，我们的服务阵地就延伸到哪里。”济南市城乡客运服务中心党总支书记、主任耿大勇说。近年来，交通部门坚持“打开大门干交通”，深入一线调研，精准摸排需求，将出租车司机驿站建设列为年度重点工作，创新“统筹资源、政企联动、共建共享”思路，联动出租车企业、网约车平台、邮政网点、齐鲁银行、新能源充电场站等单位，盘活各类公共与商用场地资源，在主城区构建起“层级清晰、功能多元、全域覆盖”的出租车司机驿站服务矩阵。截至目前，全市已建成并投入使用119处出租车司机驿站，预计年底将突破150处。
走进齐鲁银行一处出租车司机驿站，窗明几净，功能分区一目了然。临近中午，不时有驾驶员进来歇脚，接杯热水，顺手热了自带的午饭。这里不仅有饮水机、微波炉、空调、沙发等基础设施，还配备了应急药箱、手机充电设备。部分驿站还引入了车辆充电、自动清洗、简易维修等延伸服务。
“以前跑车，最怕上厕所找不到停车位、饭点找不到热饭的地方。现在有了驿站，就像有了个临时的家。”从业10余年的出租车司机张师傅说。驿站提供的免费洗车和除异味服务，不仅帮出租车司机节省了开支，更让车厢环境焕然一新，乘客满意度明显提升。
财政赋能 激活长效运营“一池水”
公益惠民，离不开政府的引导和公共财政的支持。出租车司机驿站兼具民生和经营属性，其提供的便民服务，是公共交通领域的延伸，带有鲜明的公共产品特征，外溢的社会效益成本往往需要依靠市场化经营收入来填补。但是，当前出租车司机驿站的商业运营模式仍不成熟，短期内无法覆盖全口径运营成本，“建得起，养不好”的阶段性难题不仅影响了驿站的可持续运营，也直接制约规模扩大，难以服务更广人群。
面对这一瓶颈，济南市财政部门坚持将树立和践行正确政绩观学习教育贯穿于服务民生全过程，以“红管家·铁算盘”党建品牌为引领，主动靠前服务，联合交通部门深入驿站一线把脉运营实况。通过创新财政支持方式，积极探索“政府引导、市场运作、社会参与、共创共享”的公共服务供给新路径，既确保财政资金用在刀刃上，又防范形成兜底依赖。
财政资金的注入，充分发挥了“四两拨千斤”的牵引带动作用，有效激发社会力量投身驿站建设运营，帮助驿站渡过初期生存难关，逐步矫正市场化经营与公共产品供给之间的失衡，为最终实现自我造血、长效运转提供坚实基础。
“这笔资金不仅解决了驿站的燃眉之急，更坚定了我们把驿站长久办下去的信心。”济南市出租汽车协会会长邵春明介绍，财政奖补资金激励经营主体主动扩大夏送清凉、健康体检、免费洗车等公益服务供给，优化经营管理、拓展服务项目，逐步向综合服务延伸。济南市出租车(网约车)党群服务中心升级餐厅菜品，量身定制车辆维修保养套餐，日均服务司机达350人次，稳定的流量反过来增强了驿站综合运营能力，实现了公益服务与可持续运营的良性循环。
提质扩容 共筑泉城温暖“新地标”
驿站虽小，民生事大。济南市出租车司机驿站的建设，不仅解决了司机的基本需求，更提升了职业荣誉感和城市归属感。
展望未来，济南市交通、财政部门将持续深化联动协作，立足司机实际需求，统筹各类资源对驿站进行提质升级。一方面，优化功能布局、更新硬件设备、丰富服务项目，健全长效运维机制;另一方面，驿站服务将全面开放，面向外卖骑手、快递小哥等户外新就业群体及广大市民共享，让驿站真正成为功能齐全、服务暖心、保障有力的城市综合服务阵地。
从“一口热水、一餐热饭”的细微关怀，到财政赋能、多部门协同发力的创新举措，济南正用实实在在的行动守护城市的“摆渡人”，让每一位奔波在路上的劳动者感受到“此心安处是吾乡”的泉城温度。这不仅是对“民生无小事”的生动诠释，更是济南打造“温暖之城”、提升城市治理现代化水平的精彩答卷。(济南日报·爱济南记者 戴升宝) |
