央广网北京4月3日消息(记者唐婧)据中央广播电视总台经济之声《环球新财讯》报道，随着春暖花开以及出境游市场快速升温，邮轮旅游也迎来“暖春”，“坐着邮轮去旅行”成为越来越多人的新选择，邮轮数量和游客人数明显提升，不少邮轮公司也正积极布局中国市场业务。专家表示，中国的邮轮旅游产品将更加丰富，中国邮轮经济将进入黄金发展期。
邮轮经济被称为“水上黄金产业”。今年3月以来，多艘国际邮轮停泊大连、天津、上海、厦门等码头，“坐着邮轮去旅行”成为越来越多人出境游的新选择。
记者在一些在线旅游平台的邮轮专题页看到，4月中上旬从上海出发到日本、韩国的邮轮旅行产品几乎已经售罄，五一期间的更是一票难求。在线旅游平台提供的数据也印证了当下我国邮轮旅游的加速回暖。携程公共事务部总监陈理楠说：“今年以来，中国邮轮市场加速恢复。目前短线邮轮已基本恢复至2019年水平。携程数据显示，3月份整体邮轮订单量较2019年3月份增长近3成，以日韩短途航线为主。”
和传统旅行行程和支付过程分散、预算难控制相比，邮轮旅行行程集中且固定，费用基本一价全包，游客支付的邮轮旅行费用几乎已经包含了船票、住宿、餐饮、设施使用、船上娱乐活动等。而日韩航线的邮轮，乘客还可以免签证入境，有护照即可出行，出境门槛较低。再加上旅行途中可以一路饱览沿途美景，到达目的地还能下船领略当地风土人情，这也让邮轮旅行越来越受到中国游客，特别是亲子家庭和老年人的欢迎。
游客一：第一次去韩国旅游想去看一下景福宫和青瓦台。
游客二：退休了，没事出去转一转，玩一玩看看，看看别国的风情。
邮轮旅行在西方已有近一个世纪的历史，而在中国从2006年开始发展，到现在还不到20年。有报告显示，从2006年到2017年全年，中国邮轮港口接待邮轮总量达到5800多艘次，接待出入境游客量达到1800多万人次。然而随着航线单一、包船运营品质难以保障以及低价竞争等多重因素涌现，邮轮业增速随之放缓。
去年，交通运输部全面恢复进出我国境内邮轮港口的国际邮轮运输，不少邮轮公司开始积极布局中国市场业务。今年3月16日，国际邮轮巨头MSC地中海邮轮旗下的“亚洲旗舰”MSC荣耀号首次以中国大陆港口作为母港运营。而国际邮轮巨头皇家加勒比也宣布，将在今年4月26日重启中国市场，并提前公布了2025—2026年度在中国市场的运营计划。皇家加勒比集团全球高级副总裁、亚洲区主席刘淄楠说：“我们是对今年的国际邮轮市场在中国的需求是看好的，我们的海洋光谱号将从上海和香港运营50个国际邮轮航次，2025年我们将从50个航次扩大到130个航次。”
据权威机构数据统计，2035年，中国邮轮市场将达到每年1400万人次的规模，成为全球第一大邮轮市场。中国交通运输协会邮轮游艇分会常务副会长郑炜航认为，未来，中国的邮轮旅游产品将更加丰富，中国邮轮经济将进入第二个黄金发展十年。
郑炜航说：“中国邮轮经济正在从单纯的旅游接待向邮轮全产业链供应链发展。上游我们已经制造了本土邮轮，下游有越来越多的高校开展邮轮教育，中国的食品、酒店用品也开始进入全球供应链系统。随着本土邮轮不断增多和国际邮轮回归中国市场，中国的邮轮旅游产品将更加丰富，长航线会越来越受到中国游客的欢迎，而且会有更多的外国游客到中国乘坐邮轮，特别是长江的游轮。我们预判经过今明两年的培育恢复，中国邮轮经济将进入第二个黄金发展10年。” |
