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中通客车逆势突起的“秘诀”

2015-09-24 08:45:58  |  来源:大众日报  |  作者:  |  阅读:  字号: T   T
 

  △中通新能源车

  □李笃生 杨春雨 石方卉 吕宜岭
  
  中通客车是一个创造奇迹的地方。
  8月份单月销售收入突破6亿元,销售数量突破1800辆,再创迁入新厂区后的新高,也成为中通客车历史新高。
  新能源汽车造不上卖,订单排在一年后。
  扣除非经常性损益,中通客车上半年利润增长高达206%,增幅在行业高居首位。
  说它是奇迹,是因为在逆势下的突起。
  今年以来,面对低迷的行业形势,中通客车以提高增长质量和效益为中心,以转型升级为主线,以“转型、跨越、责任”为主题,突出创新驱动,强化内部管理,企业实现了持续快速发展。
  截至8月底,中通客车销售收入同比增长超过40%,在行业整体形势不佳的情况下,逆势上扬,再创新高,整体增幅居行业前列,成为行业增长的助推器,也更加稳固了在行业6米以上客车前三甲的地位。
  那么,中通客车逆势突起的秘诀是什么?
转型,中通跨越的关键
  根据统计,前7个月,行业6米以上客车销量同比下降2%,新能源客车成为行业的唯一亮点。6米以上新能源客车销售19957辆,其中纯电动13698辆,占比达到68%,同比增长411.5%。
  在主流企业中,多数企业出现下滑或略微增长。面对复杂多变的形势,中通客车抢抓机遇、系统联动,以新能源客车尤其是纯电动客车为突破口,打了一个漂亮仗,企业产值增幅居行业首位,电动客车跃居行业前二位,6米以上客车整体居行业前三位,中通客车的行业地位更加稳固,品牌形象进一步提升。
  从目前行业形势来看,新能源客车正在成为行业增长的主要推动力,中通客车顺势而为,早布局、早谋划,实现了在新能源客车行业的步步领先。自2009年产业化以来,中通客车产业化规模始终居于行业前列。2014年,中通实现销售新能源客车2300辆,新能源客车销售收入近10亿元,同比增长44%,这是中通客车过去一年在新能源车领域的成绩单。2015年1-8月,中通客车已销售新能源客车近4000辆,收入20亿元,中通客车的新能源车发展已经步入快车道,以此为支撑,中通客车全年产值有望达到60亿元。
  2015年乃至今后几年,是我国新能源客车行业发展的黄金时期,国家及地方补贴政策已经出台,为了以新能源客车为核心实现企业转型发展的目标,中通客车提出了以新能源客车与国际化双翼驱动的“双百亿”发展战略规划,即在不久的将来,实现企业市值百亿和产值百亿,从目前来看,这一目标正在逐步变为现实。
质变,让中通有质量地增长
  8月29日,中通客车发布了2015年上半年业绩报告,扣除非经常性损益,中通客车利润增幅高达206%,增幅在行业高居首位。
  追求销售数量,目前仍是许多客车企业的目标,但中通客车始终把“有质量的增长”作为企业的经营理念,已经从“追求数量”发展到了“追求质量”的阶段。在市场竞争中,中通客车不是靠赊销和低价位去占领市场,绝不为了迎合客户而生产低配低质的产品,而是始终保持了企业产品形象,从而始终保持合理的盈利水平。同时,为了提升产品品质和品牌形象,中通客车于2014年迁入三万辆节能与新能源客车基地,企业生产工艺和产品品质大幅提升,从目前来看,中通客车的新工厂在整个中国乃至全球,都是最为先进的生产基地之一,中通客车的品牌知名度和美誉度也同步攀升,从而提升了中通客车产品的溢价能力。
  掌握核心技术,提升公司创新能力,是中通客车实现有质量地增长的又一法宝。依靠国家认定企业技术中心和博士后科研工作站,中通客车强化技术创新,在产品的安全可靠以及节能等各方面加大资源投入。2015年,中通客车投资兴建的6000台套插电式耦合系统生产线即将投入使用;同时,中通客车电池生产线也即将投产,这都为企业掌握核心技术、突破产业瓶颈,提升产品核心竞争力奠定了坚实的基础。
  中通客车加强国家政策和市场的研究,开发出了系列针对性强的节能与新能源客车产品,并结合市场形势,推出了纯电动客车5+3运营新模式,优秀的产品加上定制化的运营方案,中通客车正在得到了行业和客户的一致认可。2015年,中通纯电动客车已经实现了由点到面、全面开花,在山东、辽宁、江苏、河北、陕西、广东、山西、安徽、河南、福建、内蒙古、新疆等多地实现成功运营。
  在未来发展中,中通客车要逐步实现企业发展的质变,不断以创新驱动企业发展、以精细化管理改变企业粗放式发展局面,以内部控制提升企业应对风险能力,以企业文化打造优秀团队,从而实现企业规模、质量、效益的协调可持续发展。
服务,让顾客没有后顾之忧
  在新能源汽车推广初期,尽管纯电动客车产业化推广速度较快,但是许多企业对于纯电动客车的采购与后期运营还是存在着很大的疑虑。针对这些问题,中通客车采取了相应策略。
  “大部分顾客尤其是公交公司,在购买前最担心的就是客车的出行率问题,我们所采用的APU系统最能适用于城市公交频繁起停和低速运行工况,我们还根据客户运营状况定制全生命周期无忧服务政策。”新能源工程中心处长高振波介绍,“我们经过充分的调研,适时推出了大容量的客运产品,充分考虑客户运营成本,采用大容量车身设计,降低单位乘客的运输能耗,提高运输单位的盈利能力。2014年6月,公司获得了国内客车史上最大校车出口订单,共计2186台。这样高的销量,与我们产品的安全性和适用性是分不开的。”
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