近日，本田汽车(Honda Motor Co.,Ltd.下称“本田”)发布截至2026年3月31日的2025财年业绩预告。
公告显示，本田预计经营利润将亏损2700亿至5700亿日元，而在上一轮预测中，公司曾预计实现5500亿日元的盈利。净利润方面，公司预计亏损4200亿至6900亿日元，此前预期为盈利3000亿日元。
若预计准确，这将是本田自1957年上市以来首次年度净亏损。
该公司同日表示，决定取消在北美生产三款电动汽车的开发和市场投放计划，预计因重新评估电气化战略产生的总费用和损失最高达2.5万亿日元。
此外，据披露，2025财年本田电动汽车业务相关减值达到数千亿日元，该业务板块本身出现了严重的营业亏损。
本田此前公布的第三财季营业利润为1534亿日元，同比跌61.4%，连续第四个季度下滑，且低于分析师平均预期。汽车业务营业利润亏损1664亿日元，且连续三个季度亏损。本田汽车表示，电动汽车业务的资产减值是利润下滑的核心原因之一。
值得注意的是，在中国市场，本田的发展也已显露危机。2026年2月，本田中国官方销量仅达28780辆，同比下滑15%;2026年前两个月累计销量86269辆，同比下降16%。从最新月度数据看，其销量规模正逐渐被鸿蒙智行、零跑等新势力品牌追平。
应对业绩下滑，本田进行了战略调整。
据披露，本田曾在2025年5月计划投入10万亿日元发展纯电动车，如今将投资规模削减30%至7万亿日元，并下调纯电销量目标。
与此同时，公司大幅强化混合动力路线，计划2027年至2030年全球推出13款下一代混动车型，力争2030年混动销量达到220万辆，以平衡环保要求与盈利需求。
本田方面表示，此次战略调整是应对行业变革的必要举措，公司将聚焦混动技术优势，同时稳步推进纯电业务布局，力争尽快实现业绩企稳。
受业绩巨亏与战略收缩消息冲击，本田全球资本市场股价大幅波动。东京股市方面，本田(7267.JP)3月12日收盘报1448.5日元/股，总市值76481亿日元，盘中承压明显;美股市场，本田ADR(HMC.US)3月12日盘前一度重挫近8%，最大跌幅达7.88%，开盘后持续走弱。
值得注意的是，本田并非首家业绩遇冷的老牌车企，此前沃尔沃汽车也交出了上市后首次年度亏损的成绩单。财报数据显示，沃尔沃2025年全年营收3573亿瑞典克朗，同比下滑11%;净亏损29.68亿瑞典克朗，经营利润同比暴跌99%，盈利能力近乎腰斩。 |
