6月13日，第二十八届重庆国际汽车展览会正式拉开帷幕。中国长安汽车携旗下阿维塔、深蓝汽车、长安启源等全系品牌齐聚“中国长安汽车N8专馆”，长安自研的辅助驾驶系统——长安“天枢领航”亮相，展现中国长安“较劲”智能化赛道、拥抱智能化转型的硬核实力。
“较劲”智能化赛道 长安的三个理由
发布会现场，中国长安汽车董事长朱华荣表示：“长安愿与全球优秀伙伴、广大用户朋友一起，把智能辅助驾驶做到更好、更实用、更亲民，用硬核科技守护每一次出行，让安全回家，点亮万家灯火!”据悉，长安启源Q06将全系搭载长安“天枢领航”，并于下半年正式上市。
谈及对未来汽车产业智能化转型的判断，以及中国长安为何“较劲”智能化赛道，朱华荣表示，中国长安始终把智能化作为转型升级的核心引擎，大力推进智能化战略北斗天枢计划，包括智能产品、智能制造、智能管理等等。那么，长安为什么要“较劲”智能化赛道?“第一，顺势而为，随着当前一系列人工智能、大数据、通讯，高端芯片等技术群的快速突破，智能化已是全球科技发展的必然趋势。新能源汽车开启了新时代的序章，而数字汽车必将成为真正的未来。第二，行稳致远，拥抱智能化转型是长安筑牢发展根基、谋求长远发展的必然选择，更是企业立足未来、持续发展的长远战略。我们深知，无智能不长安。第三，创造新价值。未来的汽车一定是可自进化的智能汽车机器人。汽车就是具身智能，这一轮的可进化的智能汽车机器人可以解决140年来传统汽车一系列安全隐患和负面影响，会成为用户的生活帮手、工作助手、挣钱能手和情感伴侣，会赋能社会治理甚至会维护国家安全。”他说。
长安“天枢领航” 三道安全防线升级辅助驾驶体验
作为中国长安汽车在智能化赛道的最新技术代表，长安“天枢领航”跳出传统物理安全局限，打造生理、心理、情感三道安全防线。
长安“天枢领航”Pro版，全系标配激光雷达，在夜间、隧道等弱光场景下比人眼提前2秒识别障碍物，配合全球领先的中央环网架构——SDA平台，系统响应再快150毫秒;长安“天枢领航”Max版依托超2000万条高质量人驾数据切片训练，拥有超强感知和前置预判能力，面对复杂高频通勤场景也能从容通行;长安“天枢领航”Ultra版搭载VLM视觉语言大模型，进一步提升车辆环境感知能力，实现可交互的辅助驾驶系统，让车辆成为“听话”的“伙伴”。未来还将推出驾驶员失能主动守护功能，第一时间守护驾乘安全。
在辅助驾驶体验不断迭代的同时，中国长安汽车也始终坚守安全底线，明确提出：“辅助驾驶不是自动驾驶，依然需要驾驶人员承担实时监控、随时接管的核心责任。”
“1445”全球战略再深化 以智能化创新积淀筑牢安全防线
“无智能，不长安”。作为“1445”全球战略四大关键转型的重要构成，中国长安汽车始终将智能化作为转型升级的核心引擎，并坚定打造具有全球竞争力、拥有自主核心技术的世界一流汽车集团，力争到2030年跻身全球车企TOP10。此次长安“天枢领航”的亮相，正是该战略在智能化赛道落地的标志性成果。
这一技术突破背后，是中国长安汽车历时十七载筑就的智能化坚实底座。自2009年组建智能化研发团队以来，长安坚持深耕技术“无人区”，建成全国唯一专注智能汽车安全技术的全国重点实验室——天枢智能实验中心，支持全球协同、7×24小时不间断测试，虚拟仿真场景超40万个。
不仅如此，5年内，长安2000余名工程师在路况最复杂的重庆完成了超500万公里的道路实测，覆盖了185类场景，将丰富的经验写入系统基因，在用户反馈中不断成长，构筑起长安“天枢领航”不可撼动的安全防线。
科技的伟大不仅在于高级，更在于普及。面向未来，中国长安汽车将保持开放合作精神，持续深化与全球优秀伙伴的战略合作，为全球用户提供“极致安全的智能出行解决方案”，让中国方案、中国智慧惠及全球，奋力书写中国汽车走向世界的崭新篇章。 |
