记者 杨淑栋 通讯员 李单旎 报道
本报淄博讯 近日，位于淄博高新区中润大道与柳泉路交会处的“鲁中晨报绿色低碳车网互动充电示范站”正式建成投用。午休间隙，在附近工作的臧文超开着他的新能源越野车来到示范站，熟练地插上充电枪。
趁着充电的时间，他走进附近餐馆，点上一份热气腾腾的午餐。一顿饭的工夫，他的爱车已“满血复活”。“这个充电示范站不仅充电快，而且离单位近，真是太方便了。”臧文超说。
作为全国首批车网互动规模化应用试点之一，这座示范站是一个集“互动、融合、安全、经济”于一体的社区能源站。它的投用标志着在“双碳”目标引领和能源结构变革的浪潮下，淄博高新区迎来了新突破。
示范站里，25台智能充电桩整齐排列，其中6台华为液冷超充桩格外引人注目。单桩最大功率达720千瓦，能实现“10分钟充电120度，续航400公里”的高效率。“与传统风冷充电桩不同，液冷系统通过循环冷却液为电缆精准降温，导热效率较传统方式提升50倍。”山东淄博供电公司高新供电中心客户服务班工作人员朱文彬介绍。
这座示范站1公里辐射范围内，有5座政务办公楼、23个居民社区、13处商业地标。它肩负起了为超过4000辆新能源汽车服务的重任，日均承载超500车次的充电需求。
示范站不仅能充电，还可储能。91.26千瓦光伏发电系统搭建于遮阳雨棚上。晴天时，每小时产生的电能足以驱动80台家用空调同时运转。
“站内100千瓦储能装置将白天富余的电能储存起来，待夜幕降临，再释放能量。从充电桩的能量传输，到站内的照明设施和便民服务设备，全部可实现24小时绿色能源自给自足。”朱文彬说。据测算，该光伏储能系统每年可发电8.7万千瓦时，减少碳排放约52吨，为绿色低碳城市建设注入强劲“阳光动能”。
在实现光储绿色闭环的基础上，示范站还实现了车网互动，配备了5台V2G(Vehicle-to-Grid)双向充电桩。当电网处于深谷时段(如3-5月11点-14点)，车主可享受低价充电福利;而在尖峰时段(如3-5月17点-20点)，车辆则可成为“移动发电站”，将储存的电能反向输送回电网，赚取每度电的价差收益。
“车网互动模式不仅能为参与者带来可观的经济收益，还能为电网节省大量基础投资，实现‘车主得实惠，电网降成本’双赢。”朱文彬说。 |
