济宁日报全媒体记者 王粲
如果给济宁前三季度交通经济做一次“体检”，报告单上多项指标亮眼：高铁通车里程刷新、港口货物吞吐量同比增长18.6%、交通投资完成年度计划75.9%;截至10月22日，电动重卡渗透率达32.87%。
数字之外，是一幅“铁公水”协同联动、绿色转型与智慧赋能的流动画卷。四条脉络清晰延展，共同勾勒出济宁交通高质量发展的奋进轨迹。
破局：打通通道，激活要素流通
9月28日，雄商高铁通车，梁山告别不通高铁的历史。这条纵贯鲁西南的高铁线，圆了沿线群众长久以来的出行期盼，也为区域产业要素流动打开新通道，让资源、资本、人才沿着高铁走廊向济宁集聚。
与此同时，济枣高铁、兖郓高速稳步推进，兖州北站扩能改造工程5月27日竣工投用，铁路集疏运能力进一步释放。1至9月，全市交通基础设施完成投资113.8亿元，占年度计划的75.9%，一批重大交通项目持续夯实发展底盘。
投资热度带动产业活力。全市交通运输、仓储和邮政业规上企业共383家，1至8月，规上企业营收增长9.2%，其中，多式联运和运输代理业营收、装卸搬运和仓储业营收分别增长20.4%、22.1%，现代物流的带动效应持续释放，通道优势持续转化为产业流量。
立标：运河发声，从通道走向标杆
流淌千年的京杭运河，在济宁早已不止是货运通道。
随着“提升京杭运河济宁北方内河航运综合服务功能”纳入交通运输部水运发展“十五五”规划、《济宁港总体规划》获部省联合批复、京杭运河梁济运河段扩建等13个港航项目入选水运发展“十五五”规划好项目库，济宁内河航运正从“通道经济”向“标准经济”跨越。
依托黄金水道，港产融合项目加快落地：湖西航道上级湖段、微山三线船闸、梁山港二期有序推进;济州港粮食产业园粮食仓储扩建项目、新能船业二期分段车间投产，“前港—中仓—后园”港产融合发展模式日渐成熟。
济宁持续推动大宗货物“公转铁”“公转水”，推广多式联运“一单制”“一箱制”，降低综合物流成本。1至9月，全市港口货物吞吐量1.02亿吨，同比增长18.6%;集装箱吞吐量46.1万标箱，同比增长29.9%，稳居全省内河首位。
向绿：换电驰骋，铺就低碳物流底色
曲阜北充换电一体化示范站内，电动重卡驶入车位，5分钟完成换电，迅速重新上路;泗水圣源电动重卡充电示范站，全省首推的2.5兆瓦中压直挂式充电设备投用，大功率补能站点沿着运输干线不断铺开。
截至9月底，济宁建成电动重卡充电站103座、电动船舶充换电站5座，首批8座省级电动重卡充电示范站全部建成试运营，是全省首个完成高速公路、普通国省道示范站建设任务的地市。
亮眼成绩背后，配套政策持续托底。《济宁市重点公路水路运输通道布局建设电动重卡(船舶)大功率充换电基础设施实施方案》《关于支持电动重卡(船舶)规模化应用的若干措施》落地见效，“四纵四横”高速路网、2.2万公里公路通车总里程、650公里内河通航里程，为绿色运力拓展出广阔场景。绿色低碳，正成为济宁交通最鲜明的新标识。
强企：培育主体，产业底盘持续夯实
交通产业的活力，扎根在千千万万市场主体身上。济宁打出一套培育组合拳：高位统筹调度、分层培育企业、做强多式联运、扶持网络货运新业态。
济宁成立由市委、市人民政府主要负责同志任双组长的服务业扩能提质指挥部，健全完善骨干、规上、准规上等企业精准培育体系，实施骨干企业扩能提质培育三年行动，梁山港、济宁交运等企业跻身省级骨干梯队。交通运输部门联合税务、财政、商务等部门对重点网络货运平台专人包保，线上优化办税App审核流程，线下联合税务、海事、金融、保险等部门进驻企业纾困解难，助力网络货运新业态提质扩容。
交通兴，则百业旺。前三季度，全市交通运输、仓储和邮政业增加值增长8%;1至8月，汽车及零部件产业链营收438.4亿元，同比增长16.5%。
一条条高铁高速贯通内外，一座座港口码头联通江海，一座座充换电站星罗棋布。济宁正把交通优势转化为发展胜势，在互联互通的赛道上跑出高质量发展的加速度。 |
