近日，由山东海洋济南港、山东港口烟台港铁矿石共同建设的“两港一航”河海联运新通道开通。该通道依托小清河河海联运优势，构建起“矿石上岸—海港集散—内河水运—直达厂家”的全程物流链条模式，为省内钢铁企业原料保供开辟了河海联运物流新路径。
本次新通道打通了海外矿石入境中转、内河运输、末端配送的全流程节点，实现了从沿海港口到内陆腹地的无缝衔接。进口铁矿石在烟台港矿石码头中转，由集团自建河海直达船通过小清河运输至济南港，再采用新能源车配送至钢厂，有效整合了沿海港口资源优势与内河港口区位优势，为省内钢铁产业供应链稳定提供了有力支撑。依托这一河海联运模式，充分发挥水运运量大、成本低、绿色低碳等特点，大幅减少碳排放，缓解公路通行压力，增强铁矿石供应链的韧性与稳定性，切实降低企业综合物流成本。同时，通道开通进一步拓展了海河联运服务腹地，丰富了小清河货运结构，释放了黄金水道的潜在价值，是推动大宗货物“公转水”“铁转水”多式联运的创新突破，也是落实交通强国建设、推动黄河流域生态保护和高质量发展、建设绿色低碳高质量发展先行区的生动实践，对促进内河港航高质量发展具有积极意义。
下一步，山东海洋将以此次通道开通为契机，持续深耕小清河海河联运市场，不断拓展货源货种、优化物流服务，加快提升小清河运力规模与网络覆盖，携手沿线港口构建高效畅通的河海联运物流体系，打造多元化物流服务模式，引领小清河航运市场蓬勃发展，为绿色低碳高质量发展贡献更大力量。(信息来源：山东海洋) |
