国际物流通道建设，是济南打造区域性物流中心的一个重要依托。记者从7日召开的济南开行中欧班列运营主体成立暨现场推进会上了解到，济南始发的中欧班列开通工作正加紧进行。山东高速集团和山东储备物资管理局合资成立的山东高速国储物流有限公司将作为我市中欧班列运营主体。据悉，拟先期开行经满洲里到莫斯科的中欧班列，逐步延伸到波兰并辐射欧洲各地，预计首趟班列将在8月份开通。
不少人都听说过中欧班列，但很多人并不明白其中的含义。它是指中国开往欧洲的快速货物班列，适合装运集装箱的货运编组列车。据了解，目前铺划了西、中、东3条通道中欧班列运行线：西部通道由我国中西部经阿拉山口(霍尔果斯)出境，中部通道由我国华北地区经二连浩特出境，东部通道由我国东南部沿海地区经满洲里(绥芬河)出境。山东高速国储物流有限公司相关负责人表示，济南位于胶济线枢纽位置，处于向中亚、欧洲货物必经之路，建设海关场站开行欧亚班列，能填补济南市多年来的物流空白，有利于国家物流节点城市建设。
依托位于白马山南路的济南(国储)铁路国际场站，山东高速国储物流有限公司开始筹划开行运营中欧班列，“通过统筹国内国际货源，主打实现班列‘重去重回’，提供‘门到门’的全程服务，这样可以有效较低物流成本。”该负责人表示，公司已与蓉欧快铁运营方波兰哈特兰斯公司进行互利合作，大幅缩短了班列运营组织时间，业务可辐射波兰、德国、俄罗斯等国家。目前，济南计划先期开通到俄罗斯的班列，大致线路为济南到满洲里、俄罗斯后贝加尔到赤塔，转入俄西伯利亚大铁路，经俄罗斯的叶卡捷琳堡到达莫斯科，后期延伸到波兰罗兹后辐射德国等地，运行约11天。目前筹备工作进展顺利，预计2017年8月份开行首班班列，并尽快实现常态化开行。
负责人表示，开行中欧班列，为我省及周边地区拓展了国际贸易市场，在建设国际贸易信息服务平台、提高外企投资吸引力，促进政府招商引资等方面具有重要意义，将加速济南融入“一带一路”战略，服务“四个中心”建设，成为省会济南构建开放新格局的一张闪亮名片。
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去俄罗斯游玩，从济南坐火车可这么走
第一站：济南→北京(最快1小时32分)
第二站：北京→莫斯科(K3、K19列车，最快127小时36分，票价3522元起)
简介：K3经过蒙古，需要蒙古的过境签证。K19由满洲里直接进入俄罗斯，火车车况不错。总体上来说，K3的性价比要略高些，K19更为舒适。近8000公里的旅程，沿途的西伯利亚大森林大草原壮丽无比，还有美丽的贝加尔湖，生态的状态保护得非常好。
●K19
这趟火车是相对比较舒适的去莫斯科的路线，只用俄罗斯的签证就可以。这几乎是世界上最长的火车线路之一了。 1/2 1 2 下一页 尾页 |
