| “2015年调价政策被业内广泛解读为‘更加理性’。 因为伴随原油价格的下行，进口天然气尤其是进口LNG现货出现了大幅度的下行。据卓创数据显示2013年冬季进口LNG现货曾经达到超过20美元/百万英热高位，而2014年冬季这一价格已经跌破10美元/百万英热，价格下行明显，缓解了部分进口企业的亏损情况”。卓创资讯分析师王晓坤在接受《中国产经新闻》记者采访时说道。
增速放缓 “十三五”预期承压
根据国家统计局近日公布的数据显示，中国4月份天然气产量94亿立方米。根据相关媒体整理资料显示，2014年4月国内天然气产量达到98亿立方米，这意味着国内天然气产量已出现近10年来的首次负增长。此前的3月，国内天然气产量为112亿立方米，同比仍小幅增长2.75%。
在北京举办的“面向‘十三五’2015年油气论坛”上，业内专家普遍认为，中国天然气市场出现供大于求的局面快于预期。而“十三五”期间，面临中低油价期，要实现既定天然气发展目标难度加大，需认真研究市场规模，以政策激励天然气需求增加。
2014年下半年以来，国际油价大幅下跌，全球油气行业出现转折，进入不景气周期，“十三五”期间全球石油仍将是持续供大于求的宽松态势。全球天然气需求增长低于预期，以中国、印度为代表的新兴经济体天然气消费增速放缓。中石油经济技术研究院数据显示，2014年中国天然气消费量增速已开始大幅下滑，近十年来同比增速首次呈一位数(7.4%)，且将持续若干年，远低于过去连续11年二位数的年均增速。
中国石油大学刘毅军教授指出，受到国际油价长期处于低位和中国经济增速放缓等多方面因素影响，国内天然气市场有可能从“气荒”（天然气供应不足）转向“荒气”（天然气需求不足），天然气开采速度放缓，在供需格局发生变化的背景下，夏季出现“荒气”的可能性较大。
受到低油价等因素影响，天然气的低价优势逐渐消失，一些工业企业转而选择价格更低的燃料。虽然地方政府出台了一些鼓励企业使用天然气的政策，但一些规模较小的企业积极性并不高。
安迅思天然气资深行业分析师陈芸颖表示，不少工业企业安装有两套设备，在目前液化天然气价格比管道天然气价格更低的情况下，一些企业纷纷改用液化天然气甚至液化石油气和水煤气等相对污染环境的燃料。
中国石油天然气规划总院院长王功礼认为，城市燃气和工业燃料仍是天然气需求主要增长点，占比基本稳定。其中，工业燃料“气代煤”主要方向应该是零散燃煤锅炉。天然气汽车在城市公交领域不是主要发展方向，但天然气代柴油，以及船舶油改气具备经济竞争优势，是将来天然气发展新方向。同时，根据国际经验，化工用气将成大降态势。
尽管有非化石能源成本的下降及经济结构的转型升级，但是要实现2020年、2030年能源结构规划目标，需做更多努力。
价改方向渐趋明朗：从涨价走向理性
2015年2月28日，国家发改委发出通知，自4月1日，将存量天然气和增量天然气门站价格并轨，各省份增量气最高门站价格每立方米降低0.44元，存量气最高门站价格提高0.04元。这与业内人士涨价的猜测大相径庭，也与2013年发改委曾经要求存量气涨至增量气水平的要求有所背离。
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