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经济导报记者 杜杨
进口车关税7月1日正式下调至15%，至今已有近一个月。经济导报记者发现，济南市场上进口车售价普遍下降，尤其是大排量平行进口车降幅明显，市场也因此明显回暖；与之相对的是，一些进口中规车的降幅并不明显，销量也没有大增。
进口大众经销商、济南德辉汽车销售服务有限公司总经理李滨认为，关税下调后，整个进口车市场销量短期增幅并不明显，“4S店模式”的中规车表现尤甚。但随着包括平行、中规在内的进口车售价的不断下探，市场空间受挤压的合资车型也在提升自身性价比，“充分竞争后，消费者获益最大。”
降关税“火”了大排量
7月27日是工作日，来山东省体育中心附近中胜平行进口车行看车的顾客却不少.“无论是客流还是销量，比前两个月好多了。”店内销售顾问告诉经济导报记者。
5月22日，财政部发布《国务院关税税则委员会关于降低汽车整车及零部件进口关税的公告》，自今年7月1日起，将汽车整车税率降至15%。公告一出，奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯、特斯拉等豪华进口车品牌纷纷宣布下调在中国销售车型（即中规车）的官方指导价，而平行进口车因不在调价范围内，不得不忍受一个多月的等待.“关税下调意味着降价，当时我们也建议顾客等到7月1日。”中胜销售人士表示。
随着关税的下调，平行进口车不仅恢复了市场份额，不少车型还更受欢迎了。当下中胜的热销车型就是日产途乐，“2018款途乐原价50万左右，现在降到了45万元。”上述销售人士指着店外停靠的一排全新途乐说。
根据我国现行政策，销售一辆进口车除了缴纳关税，还要缴纳与排量相关的消费税以及增值税，合称“三税”。2018款途乐分4.0L与5.6L两种排量，对应的消费税分别是25%与40%；而当关税由25%降至15%后，根据计算公式得出，其“三税”之和分别下降8.1%和9.2%。可见关税下调后，排量越大的车，“三税”下降幅度越大。
“影响平行进口车售价的因素很多，连同关税下调等多重因素，理论上讲，各因素叠加起来致使个别车型价格下调远超10%。”中胜销售人士表示，他们店前段时间售出了一辆宾利飞驰，“我们估算了一下，这款200多万的车，降价应该在30万左右，结果赶上人民币贬值，一个关键因素没有叠加上，但最后实际降幅依然超过10%。”公开资料显示，宾利飞驰分排量4.0T和6.0T两款，是名副其实的大排量豪车。
成熟市场不“井喷”
同为进口，中规车的降幅就不那么明显，自然，销量也只能称为“稳中有增”。
以德辉店内的一款大众途锐为例，经济导报记者查询到，途锐最高配置的3.0TSI R-Line攀峰型，其指导价格由此前的90.88万元降至84.98万元，降幅为6.5%，小于同排量进口车“三税”降幅的8.1%。进口大众其他车型的降幅也多在6%-7%上下，只有途观380TSI四驱R-Line这一款车的降幅超过8%。 1/2 1 2 下一页 尾页 |
